什么是道岔，道岔有哪些部分組成？接下來的內(nèi)容大家會對這個(gè)問題有所了解！
道岔是鐵路通行必走的路線，用于車輛從一條鐵路轉(zhuǎn)移到另一條鐵路的鐵路設(shè)施。
道岔通常情況下由以下幾部分組成，轉(zhuǎn)轍部分，連接部分，轍叉部分等等，具體每個(gè)部分是什么有什么用呢？
(1)轉(zhuǎn)轍部分。
定義：轉(zhuǎn)轍部分主要由轉(zhuǎn)轍器、尖軌等組成。
用途：它是用于控制車輛轉(zhuǎn)移到某一方向鐵路上去的道岔的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
(2)連接部分。
定義：連接部分主要由基本軌、轉(zhuǎn)轍軌(導(dǎo)軌)等組成。
用途：它是轉(zhuǎn)轍部分與轍叉之間的連接軌道。
(3)轍叉部分。
定義：轍叉部分主要由轍叉和護(hù)軌組成。
用途：轍叉是兩條鋼軌相互交叉的道岔設(shè)備，用以使車輪通過相互交叉的鋼軌。護(hù)輪軌裝設(shè)在轍叉兩對側(cè)的基本軌旁，目的是保證車輛正常順利通過轍岔。
高速道岔技術(shù)內(nèi)容廣泛，技術(shù)難度大。列車運(yùn)行的高舒適性和穩(wěn)定性、道岔與軌下基礎(chǔ)的適應(yīng)性以及各種參數(shù)的合理匹配都對無縫道岔的設(shè)計(jì)和應(yīng)用提出了更高的要求。
隨著我國高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)和應(yīng)用，相關(guān)部門在高速鐵路無縫道岔的設(shè)計(jì)和應(yīng)用方面積累了一些經(jīng)驗(yàn)。但是，鑒于高速鐵路無縫道岔技術(shù)的復(fù)雜性，仍有必要結(jié)合其關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)際情況進(jìn)行更深入的研究，加快完善適用于高速鐵路無縫道岔的相關(guān)規(guī)范。
該技術(shù)在國內(nèi)鐵路機(jī)車上的應(yīng)用也非常成功。機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)典型的例子。制動(dòng)盤和制動(dòng)盤是機(jī)車制動(dòng)的一組部件，制動(dòng)性能的質(zhì)量直接影響列車運(yùn)行的安全性。在使用普通緊固件之前，經(jīng)過多次試驗(yàn)，效果并不理想。
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